タンクを試乗した感想

我が家にはダイハツのタントがあるのですが、トヨタのタンクに乗った時の印象はタントと同じ感覚の車だったのです。

 

車高が高いためかカーブでハンドルを切った際にハンドル操作に少し遅れて背の高い車体が傾く感覚はそっくりでした。

 

試乗車はターボ車だったのですが、足回りが固められている印象はまったくなく、タイヤも何気に60キロほどのスピードでカーブに進入していったのですが、ちょっとこの車体のロールが大きいのは怖いと感じてしまいました。

 

タンクカスタムの強そうなフロントフェイスから感じる走行性能が高いのかなといった印象はあくまでも外観のみのようです。

 

同乗していた販売担当者にカスタムのターボ車とノーマルエンジン車の足回りは違うのか聞いたのですが、まったく同じということでした。

 

後で調べるとターボ車にはスタビライザーが装着されているのですが、個人的にはその効果を感じませんでしたので、ノーマルでゆっくり走るのが良いかと思いました。

 

タイヤサイズがカスタムG−Tが175/55R15タイヤ&15×5JアルミホイールでGのSタイプが165/65R14タイヤ&14×5Jスチールホイールとなっていますが、グリップもそれほど差はないのではないでしょうか。

 

街乗りでしか使用しないので、安全装備だけはしっかりと付いたXのSタイプが一番お買い得と感じました。

 

そのためタンクはXSで商談をすることにしました。

値引き情報について

タンクはダイハツで製造しているためか営業担当者から販売しても利益が出ない車両だといわれました。

 

そのため値引きは最大で15万円と言われました。

 

価格コムでのタンクの値引き情報は25万円という表示がカスタムにはありましたので、もう少しがんばってくれないのかを聞いてみました。

 

15万円の値引きでは納得できないことから、同車種の取扱がある近くのトヨペットなどでも合い見積もりの予定を告げました。

 

最終的に提示された値引き額は226,678円となりました。

価格について

車両本体価格が1,528,200円のタンクのXSですが、実際の購入にはどれだけの金額が必要なのかについてです。

 

車両本体価格 1,528,200円

 

メーカーオプション 39,960円

 

付属品 254,787円

 

値引き 226,678円

 

合計 1,596,269円

 

税金・保険料 110,850円

 

課税販売諸費用等 39,451円

 

預かり法定費用等 17,430円

 

その他 86,000円

 

合計 253,731円

 

支払い総額 1,850,000円

 

となりました。

 

メーカーオプションの内容は次となっています。

 

応急用スペアタイヤ 10,800円

 

ナビレディパッケージ 29,160円

 

このナビレディパッケージとはバックカメラとステアリングスイッチによりナビと音楽の操作ができるものです。

 

タンクを購入するのでしたらぜひ付けておきたいものです。

 

応急用スペアタイヤはどうしようか迷いましたが、今回は装着することにしました。

 

付属品は次となっています。

 

ETCセットアップ手数料 2,700円

 

グラスシーラントタイプTII 49,371円

 

フロアマットベーシック 18,360円

 

サイドバイザーRVワイドタイプ 20,952円

 

ETC車載機 ボイスタイプ 26,136円

 

ドライブレコーダー 30,132円

 

エントリーナビ 107,136円

 

合計 254,787円

 

となりました。

 

グラスシーラントタイプTIIは高いかなと思ったのですが、ガラス系被膜で光沢5年保証ですから付けておきました。

 

ボディコートはGLCやアクアにもしてありますが、本当に洗車が楽なので助かります。

 

その他の86,000円はメンテナンスパッケージです。

 

これは車検までの定期点検と点検時のエンジンオイル交換、オイルフィルター交換、1年ごとのフロントワイパーラバー交換がセットになったものです。

 

家から5分で行ける20年以上お付き合いしているディーラーですから、ここで購入するのが一番便利と思い、オプションの値引き交渉までは頑張りませんでした。

納期について

発注から納車されるまで以前はかなり待たされるという情報があったので現在の状況を聞いてみました。

 

現在は発注してから1か月半ほどで納車されるとのことでした。

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